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　　1xbet体育更多的业内人士认为，导致本次出口数据风波的原因，更多来自于2008年下半年中国汽车出口大幅回落的背景。金弋波坦陈，“进入8、9月份，奇瑞汽车的出口势头的确不如上半年，但和车市总体情况一样，只是增幅放缓，但依然在增长。”

　　风波尚未结束，不同的观点也在不断抛出。更多的人在质疑，一度风光无限的中国汽车出口数据难道是一戳即破的泡沫？

　　崔东树否认了这种置疑，他认为，“虽然受累于国际经济危机、原材料上涨、人民币升值等多重因素，自主品牌的出口在2008年下半年放缓，但总量还是非常可观的。”

　　崔给出的数据显示，2008年1-9月，汽车整车出口总体延续了快速增长势头，但增幅较上年同期有所减缓，尤其是8月和9月连续两个月单月同比下降更是加快了前三季度汽车出口同比回落的趋势。截至9月底，汽车共出口55.75万辆，同比增长34.71%，与上年同期相比，增幅回落29.30个百分点；出口金额76.01亿美元，同比增长58.39%，与上年同期相比，增幅回落58.45个百分点。

　　不过，上述提到的李总仍然认为，汽车出口数据很难统计，水分很大。连崔东树也同意出口数据可能存在水分。但在崔看来，“3%-10%的偏差可以称之为水分，但这种偏差在正常范围内。”

　　一位长期采访海关的资深记者透露，海关一般只统计总的出口数量，没有单个企业，都是企业自己去海关统计。包括海关和记者采访的多家协会组织都不能透露具体某一企

　　业或品牌的出口数量。“我们都与海关签有合同，不对外公布单个企业数据，协会们获得海关数据更多的是关注行业、企业变化情况，给企业和政府提供咨询。”傅培昭虽然有海关的真实统计数据，同样不同意交给媒体。

　　“海关统计数字可以说是最真实的，但是与他们的数据对比，中国汽车工业协会和中国机电产品进出口商会，甚至全国乘用车联系会统计的数据都不一样。”经常与海关等统计部门交流的傅培昭认为，“和内销中根据上牌量这样的准确统计不同，多重因素导致汽车出口数据真假难辨，很难看到最准确的数字。”

　　傅口中的多重因素包括:首先报关日期的不同，导致统计时间不同，有可能企业统计时间和海关实际统计时间不一致；其次，统计口径也不同。通常，我们在海关看到的只是某个企业自营出口的数据，代理公司、子公司等都是单独统计，这就导致很可能这个企业出口显示的不是品牌名字，而只是出口单位名称1xbet体育。换句话说，海关统计的数据只针对企业，而不针对某一品牌。

　　第三，贸易方式不同。傅培昭介绍，目前汽车出口大部分都是一般贸易方式，但也有其他贸易方式，在海关处，统计汽车出口的贸易方式有13种之多。第四，出口分类不同。哪些算整车，哪些算零配件，海关的分类与国家汽车标准也有所不同。

　　“甚至海关的数据库也在不断变化，想要完全统计出某一品牌的出口量是一个复杂且很难寻求标准的事情。”傅培昭认为。

　　“几年前，汽车汽车出口不排除谎报数字、虚张声势的可能性，但现在中国汽车出口正在日愈规范，核查手段严苛，又有多种渠道监督，多数企业不会冒风险去作假，也没有必要。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，“虽然数字上有些偏差，但我们看到的的确是中国汽车出口逐年增加，我们更应该关注汽车出口如何健康发展，而并非数字。”