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　　广州火车站将“南北双开”，在现有南广场的基础上增设北广场。同时，计划一共接入8条地铁（含广州地铁运营的城际），布局于南、北两个广场，彼此互相连通。南广场有2、5、11、14、22号线号线、规划新线号线、广清城际。正在进行第三次环评公示的18、22号线北延段，透露了最新的规划变化。

　　规划显示，南广场14号线的车站被安排到距离其他线米）的地方，对此有市民希望能尽量方便出行，并提出优化换乘方案的建议。

　　市民熟悉的广州火车站，只有面向环市路的南广场，所有乘客都在此进出站。改造后，广州火车站将增设北广场，两边都可进出，吞吐能力明显提升。同时，周边结合进行旧城改造，提供新的产业空间载体，充分发挥这座“中央车站”的功能，实现产业升级和城市界面更新。

　　不仅增加北广场，广州站北侧地块也要加大开发力度，交通配套也要跟上。最新方案显示，北广场将引入佛山5号线、规划新线、广清城际，甚至还有广州地铁14号线号线、1xbet体育规划新线在上一版本的方案已有出现。佛山5号线由广州火车站往西，经过松溪、金沙洲进入佛山。

　　广州火车站将引入22号线、规划新线条时速达到城际级别、1xbet体育地铁化运营的高速城市轨道交通线路。规划新线是什么走向？根据示意图显示，新线号线站台相当，远比其他地铁线路站台长。记者了解到，这将是又一条高速地铁，往东预计开往广州东站方向。

　　新变化主要体现在广清城际和地铁14号线。按照原来的设计，广清城际划在国铁（铁路站场）范围内。如今调整进入地铁的“地盘”，意味着这条由广州地铁运营的城际铁路将更加“地铁化”，在设计阶段就与其他地铁线路无缝衔接，未来有望实现和地铁一体化换乘，甚至贯通运行。

　　早前，1xbet体育18号线北延段提出建设广州北站联络线的构想，与广清城际贯通，实现清远快速到达广州东站。根据最新规划，广清城际、高速地铁双双接入广州火车站，后者通往广州东站，广清城际在此“借道”高速地铁，一样可以进入广州东站，此举可省下18号线联络线的投资成本。

　　与上一版本的方案相比，北广场地铁换乘枢纽的规模明显扩大，原本为东西向布局，如今拓展了往北的空间，同时14号线的走向调整，线路进入新增的站厅下方。据了解，14号线研究结合广州站北侧片区城市更新，在北广场增设一站。如果能建成，14号线将是唯一一条在南、北广场均有设站的线线号线车站西移，换乘距离最远550米

　　南广场接入的地铁线号线号线号线号线车站在广州火车站南广场西侧，如同字母“I”，2、5、11号线车站在东侧构成字母“U”，东西向的14号线车站就是“I”“U”之间的一横，与各线路车站换乘距离短。

　　有市民建议，完善广州火车站交通枢纽与地标超高层建筑的地下连廊，引入商业布局，利用摩天大楼庞大的商务人群，带动沿线的商业发展，在老城区形成像中环、陆家嘴一样的高端商业街区。

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